Dernière notification! Les grandes compagnies maritimes augmentent leurs frais!
Maersk prévoit que les goulets d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et les pénuries de conteneurs en raison de l’augmentation de la demande se poursuivront jusqu’au quatrième trimestre de 2021, puis reviendront à la normale; Xie Huiquan, directeur général d’Evergreen Shipping, a également déclaré précédemment que la congestion devrait être retardée au troisième trimestre. Mais l’atténuation de la congestion ne signifie pas que les tarifs du fret vont baisser.
Selon l’analyse de Drewry, une agence britannique de conseil maritime bien connue, l’industrie est actuellement au sommet d’un cycle d’affaires sans précédent. Drewry s’attend à ce que les tarifs du fret baissent d’ici 2022, mais en raison de « tendances favorables de la croissance de l’offre et de la demande et de la gestion des capacités qualifiées », les compagnies maritimes tenteront de maintenir des bénéfices élevés.
Seaspan, le plus grand propriétaire indépendant de porte-conteneurs au monde, a déclaré que le marché chaud sur le marché du transport maritime pourrait se poursuivre jusqu’en 2023-2024. Depuis l’année dernière, Seaspan a réservé 37 navires follement, et ces nouveaux navires devraient être livrés dans la seconde moitié de 2023 à la mi-2024.
Les grandes compagnies maritimes ont récemment émis une nouvelle série d’avis d’augmentation des prix.
Il suffit de passer la commande, n’attendez pas, le marché du transport maritime « fou » ne sera pas en mesure de se débarrasser de la fièvre à court terme.