Un terminal à conteneurs privé au port de Tacoma à Washington a commencé à facturer des frais de temps de séjour prolongé pour les conteneurs qui restent dans le terminal.
Les frais ont été annoncés par Husky Terminal& Stevedoring Inc. qui exploite le terminal Husky du port de Tacoma, l'un des terminaux les plus grands et les plus avancés du port dont les clients comprennent Hapag-Lloyd, HMM, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming Line et ZIM. En vertu de la nouvelle politique, qui a débuté le 1er novembre, les conteneurs d'importation qui s'attardent au terminal pendant plus de 15 jours civils sur le terminal se verront facturer des « frais de remaniement de longue durée » de 315 $ avant leur libération.
Les nouveaux frais interviennent alors que les ports de Los Angeles et de Long Beach, les deux terminaux à conteneurs les plus achalandés du pays, sont sur le point de commencer à imposer une pénalité similaire mais beaucoup plus sévère pour les conteneurs persistants dans les terminaux maritimes.
En vertu d'une nouvelle politique approuvée à l'unanimité par les commissions portuaires des ports, les transporteurs maritimes se verront facturer des frais de composition quotidiens pour tous les conteneurs d'importation commençant à 100 $ et augmentant par tranches de 100 $ pour les conteneurs séjournant dans les terminaux maritimes plus de 6 jours ou plus pour les conteneurs ferroviaires et 9 jours ou plus pour les conteneurs transportés par camion. La politique a été approuvée pour commencer le 1er novembre, mais les frais ne seront pas évalués avant le 15 novembre.
