Affecté par l’incident du canal de Suez, le calendrier de navigation actuel est sérieusement retardé. On estime de façon prudente que le délai moyen est de 21 jours.
Les compagnies maritimes ont augmenté leurs horaires vides; Les positions de Maersk ont été réduites de plus de 30%, et les réservations de contrats à court terme ont été arrêtées. Il y a généralement une grave pénurie de conteneurs sur le marché, et de nombreuses compagnies maritimes ont annoncé qu’elles raccourciront la période de conteneurs gratuits au port de départ. L’arriéré de marchandises deviendra de plus en plus grave.
En raison de la pression exercée par la capacité de transport et les conditions des conteneurs, les prix internationaux du pétrole augmentent et le fret maritime devrait continuer d’augmenter. Le prix du contrat à long terme doublera au cours de la prochaine année et avec de nombreuses conditions supplémentaires. Il y a place à une augmentation substantielle des tarifs de fret à court terme sur le marché, et les positions à bas prix sont fortement réduites. Le devis contractuel du prix/prix spécial est violé à tout moment. Les services premium sont de nouveau entrés dans la catégorie de la considération des expéditeurs. Il est recommandé de réserver quatre semaines à l’avance.
